باتری اتمی ماشین

امروزه باتری ها در دو نوع باتری اسیدی و باتری اتمی ماشین در بازار عرضه می شوند. در ادامه این مقاله قصد داریم باتری های اتمی ماشین را بررسی کنیم و باتری های اسیدی و اتمی را با یکدیگر مقایسه کنیم.

باتری اتمی ، باتری هسته ای ، باتری رادیو ایزوتوپ یا ژنراتور رادیو ایزوتوپ وسیله ای است که از انرژی حاصل از پوسیدگی ایزوتوپ رادیواکتیو برای تولید برق استفاده می کند. اگرچه معمولاً باتری نامیده می شوند ، اما از نظر فنی الکتروشیمیایی نیستند و نمی توان آنها را شارژ یا دشارژ کرد.

به طور کلی باتری اتمی ماشین به نسبت قیمت بیشتری دارد، اما دارای عمر بسیار طولانی و چگالی انرژی بالایی است و بنابراین عمدتا به عنوان منبع تغذیه تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرد که می توان مدت زمان طولانی تری از آن ها استفاده کرد.

باتری اتمی ماشین یا باتری اسیدی ؟ کدام بهتر است؟

یکی از سوالات رایج و عمده نگرانی افراد در مورد تهیه باتری اتومبیل ، انتخاب نوع باتری با توجه به ویژگی ها ، مزایا و معایب آن است. امروزه دو نسل باتری اتومبیل به نام باتری های اسیدی و باتری اتمی از محبوب ترین ها در بازار مصرف داخلی هستند و در مارک های مختلف با کیفیت های مختلف تولید می شوند.

در ادامه سعی می کنیم تفاوت های اصلی و بسیار مهم باتری های اسیدی و اتمی را بررسی کنیم . با ما همراه باشید. قبل از بررسی و توصیف کامل تفاوت بین باتری های اسیدی و اتمی ، بهتر است با ساختار آنها آشنا شویم و به تفاوت های ظاهری این دو نسل باتری اتومبیل دقت کنیم.

باتری ماشین از نوع اسیدی

باتری های اسیدی نسل قدیمی و شناخته شده باتری های ماشین هستند و امروزه نیز جمعیت زیادی از مصرف کنندگان از این نوع باتری برای ماشین خود استفاده می کنند . سطح باتری های اسیدی از 6 درپوش جداگانه تشکیل شده است که می تواند باز و بسته شود و حاوی الکترولیت های مورد نیاز برای کار باتری است.

به طور کلی می توان گفت که 6 درپوش موجود در سطح باتری از مهم ترین جنبه های ظاهری باتری های اسیدی و اتمی هستند. علامت حداکثر و حداقل روی سطح بدنه کلاهک ها در ساختار باتری اسیدی سطح الکترولیت های باتری را نشان می دهند.

معمولاً این قسمت از ساختار باتری برای بازرسی ، سرویس دهی و آب مقطر اضافه شده به باتری اسیدی قرار می گیرد. علاوه بر کلاهک های ذکر شده ، باتری های اسیدی به چندین صفحه سربی غوطه ور در محلول اسید سولفوریک و آب نیز مجهز هستند و با این ساختار ، باتری های اسیدی نیز قابل شناسایی هستند.

مشکل راه اندازی خودرو یکی از مهمترین علائم ضعف و عملکرد نامناسب باتری اسید است.

باتری ماشین اتمی

باتری های اتمی که با نام های سیلندر و باتری خشک نیز شناخته می شوند ، در بین مصرف کنندگان محبوب هستند و نسل جدیدی از باتری های ماشین هستند.

برخلاف تصور عمومی ، باتری های اتمی مانند باتری های اسیدی دارای سطح مشخصی از الکترولیت هستند. تنها تفاوت عمده عملکردی بین یک اسید و باتری اتمی این است که نیازی به افزودن آب مقطر ، تنظیم سطح الکترولیت و بررسی چگالی آن در باتری های اتمی نیست.

این ویژگی به دلیل توانایی صفحات مورد استفاده در ساختار باتری اتمی است و یکی از تفاوت های اصلی بین دو نسل باتری است. به طور کلی ، باید توجه داشت که باتری های اتمی نیز مجهز به اسید هستند و با نوع خاصی از صفحات ، از کاهش میزان اسید جلوگیری می کنند.

باتری اتمی ماشین بدون اسید

جالب است بدانید که نوع خاصی از باتری های اتمی در صنعت باتری سازی در کشورهای پیشرفته جهان موجود است که کمترین میزان اسید را دارند و در مونتاژ برخی از ماشین آلات معروف دنیا استفاده می شود.

این نوع باتری های اسیدی بسیار گران هستند و در بازار داخلی تولید و مصرف نمی شوند. دلیل استقبال برخی از شرکت های معتبر و مشهور اتومبیل سازی از این نوع باتری اتومبیل عمر طولانی آن است و نیازی به شارژ مکرر این نوع باتری های هسته ای نیست.

تفاوت های مهم بین باتری های اتمی و باتری های اسیدی

نوع صفحات استفاده شده در ساختار باتری اسیدی نیاز به مراقبت و نگهداری دارد ، اما در مقابل مواد استفاده شده در ساختار باتری اتمی ، نیازی به شارژ ، نگهداری و افزودن آب مقطر نخواهند داشت.
باتری های اسیدی مجهز به 6 محفظه ذخیره سازی اسید هستند و باتری های اتمی فقط یک درپوش نگهدارنده دارند.
باتری های اسیدی دسترسی آسانی به اسید دارند و در مقابل ، باتری های اتمی دسترسی ندارند. باتری های اتمی به دلیل برخی ویژگی ها و مزایای مثبت ، گران تر از باتری های اسیدی هستند.
یکی از مهم ترین تفاوت های دو نسل باتری ماشین در نحوه غیرفعال شدن و پایان عمر مفید آن است. باتری های اسیدی معمولاً به آرامی خاموش می شوند و با شروع علائمی مانند مشکل شروع به کار ماشین در هنگام استارت زدن از کار می افتند.
در مقابل ، این اتفاق به طور ناگهانی در باتری های اتمی رخ می دهد و هیچ نشانه اولیه ای به عنوان هشداری در مورد غیرفعال شدن این نوع باتری ها وجود نخواهد داشت.
یکی از مهم ترین تفاوت های باتری های اسیدی و اتمی در طول عمر آنها است. باتری های اتمی بین 5 تا 10 سال دوام دارند که بسیار بیشتر از باتری های اسیدی هستند. البته نگهداری ، کیفیت ، مارک باتری های اتمی از دیگر عوامل موثر در عمر این نوع باتری های خودرو خواهد بود.
ترمیم و بازیابی باتری های اتمی راحت تر از باتری های اسیدی است و فقط در صورت افزایش غیرقابل کنترل دما از بین می رود.
توان تولید شده در اتومبیل های مجهز به باتری اتمی بسیار بیشتر از اتومبیل مجهز به باتری اسیدی است و به دلیل منبع تغذیه بهتر و بیشتر باتری اتمی ، شروع کار در این خودرو آسان تر خواهد بود.
تفاوت عمده دیگر بین دو نسل باتری ماشین ، محافظت و مقاومت در برابر شارژ بیش از حد است.
یکی از مهم ترین ویژگی های باتری های اتمی عدم نیاز به شارژ مجدد پس از خرید است. لازم به ذکر است که در مقابل باتری های اسیدی ، هیچ یک از ویژگی های فوق را ندارند و پس از خرید نیاز به شارژ مجدد دارند.
فضای ذخیره سازی قابل شارژ یکی دیگر از تفاوت های اساسی بین دو نسل باتری اتومبیل است که در باتری های اتمی خودرو ظرفیت ذخیره سازی بالا است.

نتیجه گیری

می توان نتیجه گرفت که باتری های اتمی با توجه به مزایای ذکر شده به طور کلی بهتر از باتری های اسیدی هستند و محبوب ترین ، پرفروش ترین و مقرون به صرفه ترین نوع باتری های اتومبیل به حساب می آیند.

قیمت بالاتر این نوع باتری های اتومبیل در مقایسه با سایر باتری های کارکرده ، به دلیل ویژگی مثبت عمر طولانی باتری ، قابل چشم پوشی است و بنابراین انتخاب و تهیه این نوع باتری های اتومبیل یک خرید مقرون به صرفه است.